STARTSIDA
FRÅGOR & SVAR
FÖRSÄLJNINGSVILLKOR
SITEKARTA
KONTAKTA OSS
RVS - SÅ FUNGERAR DET
MOTOR BEHANDLING
Renovering av fyrtaktsmotor
Förebyggande behandling
Tvåtaktsmotor
TRANSMISSION BEHANDLING
Manuell växellåda, bakaxel, fördelningslåda
Automatisk växellåda
MC-kedjeolja
STYRSERVO BEHANDLING
DIESELPUMP BEHANDLING
VAPEN BEHANDLING
MOTORSÅG BEHANDLING
FETT
SORTIMENT & PRISER
VÅRA KUNDER BERÄTTAR
ERFARENHETER FRÅN INDUSTRI
TESTER
PRESS & MEDIA
ÅTERFÖRSÄLJARE
Prenumerera på nyhetsbrev
Tipsa din vän
Spara i Favoriter
 
 
 Mercedes-Benz bränsleförbrukning (bensin)
TURBOAGGREGAT

 

Mercedes-Benz

Bilmodell
Bränsleförbrukning
Fordonsdata
 
Manuell
växellåda
Automat
växellåda
Antal
cylinder
Cylinder
volym
Effekt
kW
A140
7,1
7,5
4
1 397
60
A140 Lång
7,1
7,5
4
1 397
60
A160
7,2
7,7
4
1 598
75
A160 Lång
7,2
7,7
4
1 598
75
A190
7,7
7,9
4
1 898
92
A190 Lång
7,7
7,9
4
1 898
92
A210 Evolution
7,9
8,2
4
2 084
103
A210 Evolution Lång
7,9
8,2
4
2 084
103
C180
9,4
9,5
4
1 998
95
C180 Kombi
9,6
9,8
4
1 998
95
C180 Sportcoupé
9,4
9,5
4
1 998
95
C200 Komp Sportcoupé
9,5
9,7
4
1 998
120
C200 Kompr Kombi
9,8
9,9
4
1 998
120
C200 Kompressor
9,5
9,7
4
1 998
120
C230 Komp Sportcoupé
9,8
9,9
4
2 295
145
C240
10,7
11,1
6
2 597
125
C240 Kombi
11,2
11,6
6
2 597
125
C320
10,8
6
3 199
160
C320 Kombi
11,3
6
3 199
160
E200 Kompr Kombi
9,6
10,1
4
1 998
120
E240 + (W211)
10,3
10,9
6
2 597
130
E240 Kombi
11,4
11,8
6
2 597
125
E280 4MATIC Kombi
11,8
6
2 799
150
E280 Kombi
11,1
11,5
6
2 799
150
E320
9,9
6
3 199
165
E320 4MATIC Kombi
11,8
6
3 199
165
E320 Kombi
10,8
6
3 199
165
E430 4MATIC Kombi
12,7
8
4 266
205
E430 Kombi
11,7
8
4 266
205
E500
11,5
8
4 966
225
CLK200 Kompr Cabrio
9,6
9,7
4
1 998
120
CLK200 Kompressor
9,5
9,6
4
1 998
120
CLK230 Kompr Cabrio
9,9
9,9
4
2 295
145
CLK230 Kompressor
9,7
9,8
4
2 295
145
CLK320
10,4
6
3 199
160
CLK320 Cabrio
11,1
6
3 199
160
CLK430
11,6
8
4 266
205
CLK430 Cabrio
12,4
8
4 266
205
CLK55 AMG
12,0
8
5 439
255
SLK200 Kompressor
9,6
9,9
4
1 998
120
SLK230 Kompressor
10,1
9,8
4
2 295
145
SLK32 AMG
11,2
6
3 199
260
SLK320
11,4
10,6
6
3 199
160
C32 AMG
11,5
6
3 199
260
C32 AMG Kombi
11,9
6
3 199
260
S320
11,6
6
3 199
165
S320 Lång
11,6
6
3 199
165
S430
12,3
8
4 266
205
S430 Lång
12,3
8
4 266
205
S500
13,4
8
4 966
225
S500 Lång
12,5
8
4 966
225
S600 Lång
13,9
12
5 786
270
CL500
13,4
8
4 966
225
CL600
13,9
12
5 786
270
CL55 AMG
13,0
8
5 439
265
ML320
13,5
6
3 199
160
ML500
14,6
8
4 966
215
ML55 AMG
14,8
8
5 439
255
SL500
12,7
8
4 966
225
SL55 AMG
14,2
8
5 439
350
S55 AMG
13,0
8
5 439
265
S55 AMG Lång
13,0
8
5 439
265
Vaneo
7,8
4
1 598
60
Vaneo 1.6
8,0
8,3
4
1 598
75
Vaneo 1.9
8,2
8,5
4
1 898
92
G320 Cabrio
15,5
6
3 199-
158
G320 Station kort
15,5
6
3 199
158
G320 Station lång
15,5
6
3 199
158
G500 Cabrio
16,7
8
4 966
218
G500 Station kort
16,7
8
4 966
218
G500 Station lång
16,7
8
4 966
218

 

 

VARUKORG
      Varukorgen är tom!
BETALSÄTT
Handla säkert på rvs.se!    

Approved by TÜV
TÜV SÜD Automotive
Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00

MOTORPROBLEM
Låg/ojämn kompression
Hög oljeförbrukning
Lågt oljetryck
Missljud i motor
Hydrauliska ventillyftare
Hög bränsleförbrukning
Avgaser. CO- och HC-utsläpp
Heningsspår & RVS-behandling
Turboaggregat
Lambdasond
PROBLEM MED TRANSMISSION
MC och våt koppling
DIESELPUMP
METALLKERAMISKA SKIKTET - TEKNISKA DATA
OPTIMERINGEN AV MASKINDELARS DIMENSIONER
TRIBOLOGISKA PROCESSER I EN FÖRBRÄNNINGSMOTOR
OLJEVOLYM TABELL
BRÄNSLEFÖRBRUKNING TABELL
DEN DATORISERADE BILEN
Givare för bilmotorstyrning
Motorstyrning
Styrstrategier
Bränslesystem
Bränslereglering
Tändningsstyrning
Tomgångsventil
Fordonsdators uppbyggnad
 
Copyright © 2004 RVS Teknik Sverige AB