 | STARTSIDA |
| FRÅGOR & SVAR |
| FÖRSÄLJNINGSVILLKOR |
| SITEKARTA |
| KONTAKTA OSS |
| TURBOAGGREGAT |
MISSLJUD I MOTOR
Orsaker till missljud i en förbränningsmotor kan vara många – allt från allvarliga och resurskrävande problem till små justeringar som kan åtgärdas på några få minuter. Här försöker vi ge några indikationer om de mest typiska ljudkaraktärerna som förekommer i en fyrtaktsmotor, ge en rimlig förklaring till dem och tipsa om RVS-behandlingen är en lämplig åtgärd mot dem.
Man måste dock betänka att det behövs ett väl tränat öra för att uppfatta de nedan beskrivna missljud. Dessutom ska naturligtvis våra enkla tips inte betraktas som en fullständig diagnostik och kan alltså ingalunda ersätta en fackmans jobb. De kan i bästa fall fungera som ledtråd och bidra till att styra tankarna i rätt riktning.
| Ljudkarakter | Möjlig orsak | RVS effekt |
|
| Missljud i övre delen av motorn | |||
| Rasslande ljud i hela varvregistret, tydligare vid låga varv. | Slapp kamaxelns kedjan pga kedjeslitage och uttänjning | ja |
|
| Slapp kedja pga missfunktion i kedjans spännare. ”Trött” fjädern, exempelvis | nej |
||
| Ospänd kamaxelrem | nej |
||
| Tickande ljud från ventilmekanismen | Feljusterade ventiler, trasiga ventilfjädrar | nej |
|
| Sliten kamaxel | ja till viss mån, beroende på utslitningsgraden | ||
| Slitna hydrauliska ventillyftare | ja |
||
| Igensatta oljekanaler i ventillyftarna | nej |
||
| Missljud i nedre delen av motorn | |||
| Dunkande ljud som hörs vid skarven mellan blocket och sumpen, frekvensen beror på varvtalet | Slitna ramlager | ja |
|
| Skarpt ljud som hörs bättre och är lite högre än ljudet beskrivet ovan, tydligt vid tomgång och blir skarpare vid ökat varvtal | Slitet vevlager, vilket kan identifieras cylindervis genom att koppla bort tändningen på varje cylinder i taget. I den bortkopplade cylindern blir ljudet högre. | ja |
|
| Otydligt knackande ljud som hörs bäst i mitten av blocket vid låga varv och vid belastning | Slitna kolvar och cylindrar | ja |
|
| Skarpt ibland klinkande ljud närmare topplocket, hörs bättre på tomgång och vid hastigt gaspådrag. | Slitna kolvbultar och hål i vevstaken | ja |
Vissa ljud kan vara ganska luriga genom att de härstammar från hjälpaggregat såsom generators lager eller från annan källa som ligger utanför motorn.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Copyright © 2004 RVS Teknik Sverige AB |